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【中国社会科学报】中国大运河申遗进入冲刺阶段
时间:2013年04月15日 00:00  来源:  编辑:  点击:

《中国社会科学报》2013年4月12日记者日前从大运河联合申报世界学问遗产办公室获悉,大运河沿线城市正在如火如荼地开展遗产本体保护和环境整治工作,积极筹划和推进遗产监测预警系统建设,全力冲刺和迎接八九月间最为关键的“世考”——世界遗产中心组织专家对遗产点进行现场考察评估。

大运河保护成绩显著

中国大运河,包括京杭大运河、隋唐大运河和浙东大运河三部分,地跨北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、河南和安徽8个省市。其中,京杭大运河目前的通航里程为1442千米,全年通航里程为877千米,主要分布在山东、江苏和浙江三省。

记者在采访中了解到,自2006年国务院将大运河公布为全国重点文物保护单位并启动中国大运河申报世界学问遗产以来,沿线各省市均给予高度重视,不仅建立了相应的管理机制,落实了相关的责任部门,还相继出台了大运河遗产保护规划,确保大运河保护工作有章可循。

在文物抢救保护和环境整治方面,江苏省实施了一大批运河沿线的文物古迹维修保护及历史街区整治工程,启动了“江苏省大运河沿线重点文物抢救保护工程”,集中抢救保护大运河沿线重点文物,整治重点河段沿岸环境。目前,江苏省财政已累计投入近3000万元,带动地方投入近10亿元,实施了25项大运河遗产点、段保护工程。

在资源调查和考古发掘方面,山东省的汶上南旺分水枢纽工程以其独特的科技内涵,成为大运河申报世界学问遗产的闪亮节点。最终,山东省有8段河段15处遗产点列入申遗文本。地处河南省的大运河郑州段相关遗产点保护工程也进入全面实施阶段。纪信庙保护规划、荥阳故城城隍庙保护规划编制完成并已获河南省文物局批复,荥阳故城西城墙中段保护项目已竣工验收,古荥冶铁遗址博物馆环境整治一期工程初步完成。

整体趋好 喜大于忧

近年来的保护工作让大运河沿线的城市及镇、村发生了可喜变化,然而部分河段的保护工作仍存在着“重开发轻保护”、“保护措施不到位”等问题。山东省文物局副局长由少平告诉记者,早在清末,京杭大运河黄河以北段就已断航,大部分河道被废弃。河道废弃后,沿河百姓的住宅或耕地占用了被废弃的河道,即便没有占用,河道环境也并不理想。

“运河保护情况整体趋好,喜大于忧。”扬州大学水利科学与工程学院副教授刘怀玉用一句话概括了当前运河保护的现状,他说,喜的是地方申遗的积极性很高,运用各种手段保护运河的意识明显增强,保留了一批运河“精品”,如无锡古运河和扬州这个因运河而兴起的城市。有2400多年历史的扬州,通过整理、整饬、整修、整合,保护古城历史街巷体系、古城建筑风貌、古城人文景观,全景式地展现了汉、唐、宋、明、清时期扬州的风貌。目前,大运河扬州段有近20个遗产点及河段列入大运河申遗的首批预备名单。“忧的是许多地方大拆大建,运河本体、运河城市受到了不同程度的破坏。受利益驱使,一些地方的运河遗址周边高楼林立,商业气息太浓,破坏了其历史学问价值。”

据悉,现阶段大运河沿线各省市均给予上述问题以高度重视,各项保护和治理工作正在紧锣密鼓地开展当中。

民众支撑是申遗的关键

为加强运河遗址、运河文物、运河风俗的发掘和保护,政府和相关专家付出了大量的精力和努力。采访中,有专家表示,争取民众的支撑是申遗工作的关键。

千年大运河是维系历史与当下的学问传承之河,它承载着时空的记忆,跃动着世代相连的脉搏。聊城大学运河学研究院院长李泉认为,历史上的运河是一个运转不息的经济链条,在它的每个环节上,都有商业繁华的城镇作轴心,将沿途乡村紧紧连为一体;运河又是一个动力源,持续不断地通过城镇经济发展推动区域经济的兴盛。

ope体育app副院长、运河与漕运学问研究中心主任张强说,无论何种航道都须以河流湖泊为补给水源,一般来说,河流湖泊的水量是恒定的,是有一定流域的。当大量的水源改变流向而补入运河时,势必会给原有的流域生态带来一定的破坏。进言之,运河实际上是一柄双刃剑。不过,运河利在当代的成绩又是十分显著的,沿途建设的水利工程又是伟大的,集中表现了古代人民的智慧和创造,其许多工程已成为中华民族宝贵的物质学问遗产。

“运河贯通我国南北疆域,带动了沿途民俗、学问的融汇与交流。”由少平告诉记者,山东段运河主河道570多公里,跨越5个地市。尤其是开辟运河辅道码头的城市,如聊城、济宁等在历史上都曾因运河的兴盛而繁华,这些城市留下了很多有关运河的学问印记,因此山东百姓对运河感情至深。

“申遗工作应充分重视民众的这份历史记忆和情感。”由少平告诉记者,早在2007年针对汶上开展的一系列大运河遗址发掘工作中,工作人员就尝试开展公众考古实践活动,引导当地民众参与考古实践,通过讲解员讲解考古常识、发放宣传单、组织群众走进发掘工地参观、向群众征集文物和文物线索等环节,提升公众文物保护意识。由少平表示,“学问遗产人人保护,保护成果人人共享”,这将是学问遗产保护和利用的理想模式。

拓展阅读

ope体育app副院长、运河与漕运学问研究中心主任张强:

从某种意义上讲,运河实际上是冷兵器时代的“高速公路”。古人在开挖运河时,赋予其交通运输、灌溉农田、排洪防涝等不同功能,在一定程度上提升了当时社会经济的整体水平。

原文链接:http://www.csstoday.net/Item/63311.aspx

(编辑:吴楠 张清俐 审核:张同刚)

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